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Un de mes amis vend 2 BMW:
Il s’agit d’une 523i E60 BVM6 Pack Luxe de 2005, neuve de chez neuve . 79500 km, deuxième main, entretien sur un seul concessionnaire BMW depuis sa vente sur place. Equipement pléthorique et inédit : HUD, direction active, HiFi Professional DSP, DVD Individual au plafond, sièges confort, rideaux, bixénon adaptatifs… Grise intérieur beige. 15000 € pour le forum.
L’autre est une 328i E46 Pack Luxe de 1999, BVM5, et 194000 km. Première main : elle a appartenu au directeur marketing de Cartier, qui l’a rachetée en partant en retraite. Il ne peut plus la conduire car fatigué, et ça se sentait sur la carrosserie… De fait, boucliers et bas de caisse neufs, pneus neufs, intérieur cuir noir (sièges électriques à mémoires) remis en état par Colourlock, débosselage de ce qui pouvait l’être et surtout, entretien intégral de la mécanique (roulements, courroie accessoire, etc.). Elle n’est pas neuve mais aussi jolie qu’elle peut l’être pour cet âge et ce prix : 6 000 € pour le forum
Il s’agit d’une 523i E60 BVM6 Pack Luxe de 2005, neuve de chez neuve . 79500 km, deuxième main, entretien sur un seul concessionnaire BMW depuis sa vente sur place. Equipement pléthorique et inédit : HUD, direction active, HiFi Professional DSP, DVD Individual au plafond, sièges confort, rideaux, bixénon adaptatifs… Grise intérieur beige. 15000 € pour le forum.
L’autre est une 328i E46 Pack Luxe de 1999, BVM5, et 194000 km. Première main : elle a appartenu au directeur marketing de Cartier, qui l’a rachetée en partant en retraite. Il ne peut plus la conduire car fatigué, et ça se sentait sur la carrosserie… De fait, boucliers et bas de caisse neufs, pneus neufs, intérieur cuir noir (sièges électriques à mémoires) remis en état par Colourlock, débosselage de ce qui pouvait l’être et surtout, entretien intégral de la mécanique (roulements, courroie accessoire, etc.). Elle n’est pas neuve mais aussi jolie qu’elle peut l’être pour cet âge et ce prix : 6 000 € pour le forum